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行业观点 > 舍弗勒、安波福、法雷奥……今年三季度零部件巨头“同病相怜”
2024年三季度全球零部件巨头普遍面临市场疲软的问题，具体表现如下：
博格华纳：第三季度业绩稳健，市场表现优于预期。净营收为34.5亿美元，同比下降5%；净利润为2.42亿美元，远高于去年同期的0.87亿美元。然而，博格华纳考虑到全球汽车产量将下降以及电动化相关产品销售减少，将2024年营收预期由141亿-144亿美元小幅下调至140亿-142亿美元。
法雷奥：第三季度营收同比下降5%至50亿欧元，低于分析师预期的51亿欧元。法雷奥将2024年营收预期由220亿欧元下调至213亿欧元，而利润率和自由现金流预期保持不变。这也是法雷奥今年第二次下调全年营收预期，反映出欧洲汽车行业正遭受电动汽车转型不确定性带来的沉重打击。
舍弗勒：第三季度营收同比下降1%至39.57亿欧元，调整后息税前利润大跌45%至1.87亿欧元。更严重的是，该季度舍弗勒出现了1300万欧元的净亏损，而去年同期净利润为1.5亿欧元。舍弗勒集团宣布将在欧洲裁员约4700人，其中在德国将裁减约2800个岗位。
博世集团：计划裁员7000多人，主要集中在汽车部门。博世集团CEO斯特凡·哈通指出，由于全球经济疲软和欧洲电动汽车市场起步缓慢，博世正面临订单不足的问题，业绩表现并不理想。博世预计，2024年公司息税前利润率将仅为4%，低于2023年的5%。
全球零部件行业整体情况：2024年Q3零部件板块收入2496亿元，同比+1%，归母净利润137亿元，同比-1%，收入和利润同比增速连续两个季度环比下行。零部件板块毛利率为17.7%，同比+0.3pct，环比持平，净利率为5.5%，同环比分别-0.1pct/-0.7pct。
全球零部件巨头在2024年三季度普遍面临营收下滑和利润减少的问题，这与全球汽车产量下降、电动化转型不确定性、生产成本上升、需求下降以及竞争加剧等因素有关。许多企业不得不通过裁员和业务重组来应对当前的挑战。
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