欢迎访问 IC找料网
欢迎访问 IC找料网
关键词：上汽大众南京工厂关停，产能优化与员工安置引关注。
上汽大众南京工厂将于2025年正式停止运营，标志着这家拥有17年历史的汽车制造基地即将退出历史舞台。该工厂原隶属于南京汽车集团（南汽），2007年上汽收购南汽后并入上汽大众体系，并于2008年正式投产，主要生产大众帕萨特、斯柯达速派等车型。
近年来，随着国内新能源汽车市场的快速崛起，传统燃油车需求持续下滑，上汽大众面临严重的产能过剩问题。数据显示，2023年上汽大众实际产能利用率仅为58%，闲置产能近90万辆。与此同时，大众集团正加速向电动化转型，南京工厂由于设备老旧、改造成本高昂，成为优化产能结构的牺牲品。
南京工厂目前拥有2000-3000名员工，其中不少是原南汽的老员工。据内部人士透露，上汽大众已向员工发放调查问卷，询问是否愿意接受外派至扬州仪征工厂，但多数员工因家庭因素表示拒绝。此外，公司针对不同年龄段员工制定了差异化安置政策：
- 50岁以上员工：可申请内退，领取85%基本工资（扣除五险一金）；
- 40-50岁员工：面临较大就业压力，部分可选择协议离职，获得N个月工资补偿（N为工作年限）。
上汽大众公关部表示，目前尚未收到南京工厂关停的最终通知，工厂仍在正常运转。然而，业内人士指出，此次关停计划与去年安亭一厂的关闭类似，均属于大众集团全球产能优化的一部分。
南京工厂的关停并非孤例。近年来，包括神龙汽车、北京现代、长安福特在内的多家合资车企均因市场萎缩关闭了部分工厂。上汽大众作为曾经的销量冠军（2015-2018年连续四年国内第一），如今正面临自主品牌与新能源车企的双重冲击。 上汽大众计划将资源集中于新能源车型，如ID.系列，但如何在销量增长与利润下滑之间找到平衡，仍是其转型的关键挑战。
本站声明：以上内容基于网络信息整理，本站点无意涉及任何特定国家、政治体制、组织、种族或个人。文中引用的数据、理论等信息均来自网络资源，本站点不对这些信息的真实性负责。对于可能引发的法律问题，本站点不负任何责任。原创不易，请勿抄袭或洗稿。若涉及版权问题，请联系删除。图片源自网络，如有侵权，请告知删除。
