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关键词：智界脱离华为奇瑞独立运营全面主导新能源赛道。
8月7日，深圳。华为常务董事余承东与奇瑞汽车董事长尹同跃在鹏城共同签署智界品牌战略合作2.0协议，宣告智界即日起迈入“产销服一体化”独立运营阶段。协议核心只有一句话：华为全面主导，奇瑞全力配合。
根据约定，智界新能源公司将成为独立实体，产品定义、智能制造、渠道建设、用户服务均由华为主导闭环；奇瑞保留全资控股，但将资源与产能向智界无条件倾斜，内部红头文件已将该项目列为“第一优先战略”。
为兑现“独立”二字，合作双方给出了一张极具分量的三年计划表：
资金：投入超过一百亿元。
人才：研发团队扩充至五千人，上海、深圳双设计中心与芜湖“松山湖”罗兰小镇研发基地三地协同。
产品：现款R7、S7明日启动小订；大型SUV R9及鸿蒙智行首款MPV已排产，2026年前形成轿车、SUV、MPV全覆盖矩阵。
制造：智界超级工厂采用华为数字孪生与AI视觉检测，装配精度控制到0.1毫米级。
奇瑞方面同步做出调整：星纪元MPV E08项目全面暂停，七成原班人马转岗智界R9；星途品牌回归国内事业部群，资源不再分流。业内普遍将此解读为奇瑞“单押”智界，未来高端新能源只打一张牌。
从今日起，智界对外拥有独立车标、独立渠道、独立研发体系，对内则首次实现决策、流程、资源的三重自主。华为与奇瑞用一纸协议，把过去需要层层汇报的“联合项目组”变成了可以直接拍板的市场主体。对于25万级豪华新能源赛道而言，一匹不再受缰绳束缚的黑马已经出闸。
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