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关键词：上海车展燃油车仍占传统车企销量大头，海外市场成新战场。
2025年4月26日，上海 —— 在2025年上海车展上，尽管新能源汽车依然是展会的焦点，但燃油车依然展现出强大的生命力，成为传统车企销量的重要支撑。
根据车展前夕上汽通用总经理卢晓的预测，未来燃油车在中国市场仍将占据至少25%的市场份额。这一观点也得到了数据的支持。2024年，燃油车在吉利总销量中占比59.19%，在长城占比73.9%，在奇瑞占比更是高达77.69%。尽管新能源汽车的市场渗透率不断攀升，但燃油车在传统车企中的销量占比依然超过50%，显示出其在市场中的重要地位。
在全球市场中，燃油车的份额高达85%，这成为许多传统车企不愿放弃燃油车的重要原因。例如，奇瑞2024年海外销量达114.4万辆，其中燃油车占比超80%；吉利汽车燃油车出口量也占其出口总量的60%，主攻东欧、东南亚等价格敏感市场。此外，坦克300/500等硬派越野车在中东、澳大利亚等市场形成差异化竞争力，贡献了超过60%的出口燃油车销量。
政策层面也为燃油车的发展提供了保障。2024年11月，工信部装备工业一司副司长郭守刚强调，中国将在大力发展新能源汽车的同时，不忽视内燃机技术的进步。此外，技术进步也为燃油车注入了新的活力。例如，一汽奥迪A5L和全新奥迪Q5L依托的E1.2电子电气架构，通过高性能计算机实现域控制器集中式管理，让燃油车智能化成为可能。
在本届上海车展上，上汽通用总经理卢晓表示，上汽通用2027年以后还会保留8辆以上的燃油车。这表明，尽管新能源汽车发展迅猛，但传统车企依然对燃油车的未来充满信心，认为其在未来市场中仍将占据重要地位。
尽管新能源汽车在本届上海车展上大放异彩，但燃油车凭借其在传统车企销量中的重要地位、广阔的海外市场以及政策与技术的双重支持，依然展现出强大的生命力，成为传统车企销量的“大头”。
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