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发布于：2025-01-16 浏览：80
智己汽车宣布顺利完成B1轮股权融资，整体B轮融资共募集资金94亿元，实现完美收官。本轮融资由国有投资机构和市场化投资机构继续加持，充分体现了资本市场对智己长期发展潜力和广阔前景的坚定看好。
发布于：2025-01-16 浏览：107
上汽通用汽车在2024年经历了一系列严峻挑战后，终于在年末迎来了显著的复苏迹象。根据最新披露的数据，上汽通用2024年12月终端销量突破7.3万辆（含出口），再创年内新高，并实现了环比六连涨。全年累计终端销量达到67.3万辆（含出口），其中新能源销量全年合计10.5万辆，同比增长56%，在主流合资车企中新能源渗透率排名第一。
发布于：2025-01-16 浏览：53
在新能源汽车行业的激烈竞争中，零跑汽车近日在港交所发布了令人瞩目的盈利预告，宣布在2024年第四季度成功实现净利润转正，比原计划提前一年达成单季度盈利目标。这一成就不仅标志着零跑汽车成为继理想汽车之后，国内第二家实现盈利的新势力车企，也让其在全球范围内跻身盈利新能源车企的第三把交椅，仅次于特斯拉和比亚迪。
发布于：2025-01-16 浏览：95
2025年伊始，新能源电池行业迎来了一场备受瞩目的“开年大戏”。宁德时代新能源科技股份有限公司已正式向杭州市中级人民法院提起诉讼，指控中创新航及杭州鹏行汽车销售服务有限公司侵犯其二次电池的顶盖组件及相关发明专利，并提出了高达9100万元的索赔要求。
发布于：2025-01-11 浏览：125
全球最大的芯片代工巨头台积电（TSMC）于2025年1月10日公布了其2024年12月的月度营收报告，显示该公司在2024年全年实现了显著的营收增长。具体数据显示，台积电2024年12月合并营收约为2781.63亿元新台币，较上月增加0.8%，较去年同期大幅增长57.8%。全年累计营收约为28943.08亿元新台币，同比增长33.9%，创下历史新高。
发布于：2025-01-10 浏览：103
尽管2024年车市竞争激烈，尤其是合资品牌面临巨大压力，但包括上汽大众、一汽大众、一汽丰田、上汽通用等合资品牌通过调整产品结构与价格策略，已经逐渐企稳，跌幅基本控制在个位数。然而，广汽本田在2024年却面临了不小的挑战，数据显示，2024年广汽本田当年销量仅有470,633台，同比下滑幅度达26.52%，这也是广汽本田连续第四年销量下滑。
发布于：2025-01-10 浏览：123
2025年1月1日，随着“价格战”的哨声再次响起，汽车行业的竞争进入了一个新的阶段。据21世纪经济报道记者统计，包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨头，长安、吉利、奇瑞等传统车企，“蔚小理零”在内的新势力，以及一汽-大众、广汽丰田等合资车企，全部在过去一周以新的政策加入促销阵营，包括限时直降、现金红包、国补地补政策兜底，权益加码，幅度大多在万元以上。
发布于：2025-01-08 浏览：146
随着2025年的到来，全球汽车行业迎来了新一轮的竞争与变革。各大车企纷纷公布了其年度销量目标，显示出对市场前景的乐观预期和对未来发展的坚定信心。
发布于：2025-01-06 浏览：132
2024年，比亚迪在全球汽车市场取得了显著的成绩，全年累计销量达到427.21万辆，同比增长41.26%，成为全球新能源汽车市场的销量冠军。这一成绩不仅使比亚迪超越了特斯拉，还使其在全球汽车市场中占据了重要地位。
发布于：2025-01-05 浏览：139
根据德意志银行最新发布的研究报告，理想汽车在2025年的交付量预计将增长40%，达到70万辆。这一增长预期主要得益于公司在产品线和基础设施方面的持续投入和扩展。
发布于：2025-01-05 浏览：125
2024年，中国车市迎来了加速洗牌的一年，新势力车企在这一过程中表现尤为突出，不仅在销量上取得了显著增长，还在市场竞争中逐渐占据重要地位。 在2024年，理想汽车以全年交付500,508辆的成绩继续领跑新势力车企。零跑汽车也表现不俗，全年累计交付293,724辆，同比增长超过100%，超额完成年度目标。小鹏汽车的MONA M03累计交付量突破5万台，创下新势力纯电交付纪录。
发布于：2025-01-04 浏览：143
在2024年12月31日的跨年直播中，小米集团创始人、CEO雷军宣布了小米汽车2025年的宏伟目标：交付30万辆汽车。雷军表示，这一目标对于汽车行业而言绝非易事，许多车企可能需要十几年的时间才能达到这样的销量。他强调，小米汽车在2024年已经成功交付了13.5万辆汽车，这一成绩为2025年的目标奠定了坚实的基础。
